Le silence est d'or
La surface de la chaussée a une influence prépondérante sur le bruit de roulement perçu par les usagers et les riverains. MICROVILLE a été conçu pour réduire le niveau sonore du trafic en agglomération, tout en privilégiant la sécurité.. MICROVILLE a reçu en 1992 le DECIBEL D'OR, trophée décerné par le Conseil National du Bruit et le Ministère de l'Environnement.

Une composition granulaire spécifique
La mise en œuvre en couche très mince d'un enrobé de faible granularité (0/6 ou 0/4) ménageant des vides, associé à une couche d'accrochage fortement dosée, laisse en place un revêtement particulièrement silencieux au contact du trafic.

Une rugosité élevée
Grâce à sa forte porosité, MICROVILLE évacue l'eau de pluie et présente une texture de surface rugueuse. Ces deux facteurs contribuent à une meilleure adhérence et renforcent la sécurité.

Un aspect visuel agréable
La composition granulaire du MICROVILLE lui confère un aspect de surface régulier agréable à l'œil particulièrement appréciable en voirie urbaine.

Un peu de technique
MICROVILLE est un revêtement très mince dont le bruit de roulement est particulièrement réduit. Il comprend :
- une couche d'accrochage fortement dosée ou " couche d'interface "
- une couche de roulement de 2 à 3 cm en béton bitumineux, généralement 0/6, parfois 0/4, très peu sableux.

Le MICROVILLE existe en deux versions :
- MICROVILLE E, à base de bitume-élastomère BITULASTIC E.
- MICROVILLE F, à base de bitume pur et de fibres. Absorption acoustique : Exemple de mesure du niveau acoustique Leq qui fait apparaître une réduction du bruit de 3,3 dB(A).

Quelques références - Périphérique Nantais (44) - Déviation de Bourg ?? (35) - Rues principales du cœur de Ploërmel (56) - Remblai de la Baule (44) - Remblai des Sables d'Olonne (85) - Intermarché de ?? (45) - Cité à Limoges (87) - Boulevard du Roi René à Angers - Microville coloré rouge (49)

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